Centric connect.engage.succeed

Disruptie in supply chain vraagt om vernieuwing

Geschreven door Wijnand de Reeder - 21 oktober 2016

Wijnand de Reeder
Logistiek dienstverleners hebben de laatste jaren hun bedrijfsmodel aangepast om te kunnen overleven. Onderscheidend vermogen ten opzichte van de concurrentie staat daarbij centraal. Ik durf gerust te stellen dat bedrijven die nu niet veranderen - en dit ook niet van plan zijn - op termijn een moeilijke tijd tegemoet gaan.

De tijd dat transporteurs alleen van a naar b rijden en dat logistiek dienstverleners alleen maar spullen voor klanten in opslag houden, ligt ver achter ons. Moderne logistieke dienstverlening draait om de behoeften en processen van klanten. Logistiek dienstverleners moeten verbindingen aangaan met collega-dienstverleners om samen de doelstellingen van klanten te halen. Opvallend hierbij is dat het niet meer gaat om het aantal vrachtauto’s, fte’s of vierkante meters maar om het aantal orders (al dan niet zelf uitgevoerd of uitbesteed aan collega-vervoerders).

De sleutel tot succes

Logistiek dienstverleners veranderen dus van een leverancier van wielen (of capaciteit) in een regisseur en toezichthouder van logistieke processen. Dit heeft grote impact en er zijn weinig dienstverleners die nog slagen in hun eentje. Samenwerking met ketenpartners als verladers en andere logistiek dienstverleners is bepalend voor het succes. Daarbij gaat het erom dat je elkaar versterkt door elkaar aan te vullen. Informatie-uitwisseling is de sleutel tot succes.

Vergelijk het met platforms als Facebook, LinkedIn en Twitter. Deze zijn succesvol omdat iedereen die wil mee kan doen. Voor de supply chain werkt dat niet veel anders: samenwerken betekent ervoor openstaan om informatie te delen. Dit kan op verschillende manieren. Denk aan het delen van informatie over uit te voeren zendingen, het aanbieden van beschikbare (over)capaciteit of het aan- en afmelden van real-time statussen van zendingen.

Vernieuwend zijn

Overigens is de wil om te samenwerken er vaak wel, hoor. Het aansluiten van de verschillende systemen blijkt alleen voor sommige bedrijven een grote uitdaging. Opmerkelijk genoeg vraagt dit namelijk nog veel tijd en flinke investeringen. Voor een tijdperk waarin we verwachten dat over twintig jaar alle auto’s zelfrijdend zijn en steeds meer vertrouwen op de voorspellende kracht van big data, zijn er nog opvallend weinig vernieuwende systemen voor logistiek dienstverleners.

Vernieuwend zijn betekent namelijk verder gaan dan een kopie of slap aftreksel van bestaande oplossingen. Alle respect voor appbouwers, maar als je bijvoorbeeld een boordcomputer nabouwt, kun je toch niet spreken van een uitgebreide toekomstvisie? Want als auto’s over een aantal jaar zelfrijdend zijn, dan verzamelen die auto’s hun eigen data en heb je niets meer aan een app. Bij Centric kijken we liever naar de vraag: wat gaan we met de data doen? Wij geloven dat de toegevoegde waarde van systemen niet zozeer ligt in hoe je data vastlegt, maar vooral in hoe je informatie deelt.

Communicatiebroker

Een mooi praktijkvoorbeeld hiervan is LISA (Logistic Information Service Application). De kracht van LISA is dat de oplossing systemen op een overzichtelijke manier aan elkaar koppelt. Een broker zorgt ervoor dat informatie verstuurd of ingelezen kan worden. Doordat we een uitgangspunten hanteerden als ‘standaardisatie’, ‘vrij definieerbaar’ en ‘cloud-based’,  biedt de oplossing antwoord op behoeften waarvan we zelf in eerste instantie niet realiseerden dat ze bestonden. Het voordeel van een broker in combinatie met API’s, apps en webportals biedt dus oneindig veel mogelijkheden. Door standaard-API’s te gebruiken, is LISA snel en gemakkelijk in te richten en relatief goedkoop en in eigen beheer te implementeren.

Wat we verder in onze user cases zien, is dat dit met soort oplossingen vaak klein wordt begonnen. In eerste instantie gebruikte een logistiek dienstverlener ze bijvoorbeeld om charters aan te sturen. Al na twee weken was de vraag: waarom zou ik de broker en de app niet ook voor mijn eigen resources inzetten? De stap die daar weer op volgde was om ook de opdrachtgevers aan te laten sluiten, om zo de totale informatievoorziening van opdrachtgever naar vervoerder naar charter en weer terug naar de opdrachtgevers via de broker te laten verlopen.

Kunt u de communicatiebroker zien als een soort van ESB oplossing? Of wellicht als een boordcomputeroplossing of een 4PL-platform? Natuurlijk kan dat. Maar er is één belangrijk verschil: oplossingen als ESB, boordcomputer en 4PL-platformen zijn allemaal dure en voor- gedefinieerde oplossingen. LISA is meer dan alleen een app. LISA is een communicatieplatform, perfect geschikt om logistiek dienstverleners goed te laten samenwerken en voor efficiënte en real-time informatievoorziening naar opdrachtgevers.

Meer weten over onze slimme oplossingen?

Bezoek ons op 2 en 3 november tijdens de beurs ICT & Logistiek en schrijf u in voor ons seminar “Nieuwe Supply Chain: slim en papierloos” dat op beide dagen plaatsvindt om 11.00 uur in Theater 3: Smart Logistics.

Wijnand de Reeder is als accountmanager van Centric verantwoordelijk voor de verkoop van IT-oplossingen voor logistiek dienstverleners. Met zijn jarenlange ervaring in de sector en zijn oplossingsgerichte instelling is hij uitstekend in staat om te adviseren op het gebied van IT- en verandermanagement.

     
Schrijf een reactie
  • Captcha image
  • Verzenden