Centric connect.engage.succeed

Logistiek vooruit

Geschreven door Wijnand de Reeder - 01 december 2015

Wijnand de Reeder
Het is misschien een beetje diepzinnig, maar kijk eens gewoon om je heen. Zijn er dan voorwerpen waarvan je kunt zeggen dat er geen enkele vorm van logistiek aan te pas is gekomen? Misschien dat er met de komst van de 3D-printer iets van verandering in komt, maar de logistiek blijft nodig om de printer in huis of op kantoor te krijgen en om hem bij te vullen. Het is misschien maar goed dat we er niet te veel bij stil staan, maar logistiek is er overal en altijd. En dat zal zo blijven, want zonder transport valt alles letterlijk stil.

Het consumentenvertrouwen herstelt…

Het gaat beter met de economie en vooral de handel profiteert van het herstellende consumentenvertrouwen. De huizenmarkt trekt aan en het wordt drukker op woonboulevards en in bouwmarkten. Goed nieuws, maar gaat het dan ook beter met de logistieke sector?

Maar de logistiek blijft achter

Hoewel de volumes afgelopen jaar groeiden, de brandstofprijzen daalden en omzet toenam, bleef de verbetering van de winstgevendheid achter omdat tarieven onder druk staan. De logistiek is een wonderlijke sector: tarieven gaan wel naar beneden (gekoppeld aan lagere brandstofprijzen) maar tarieven verhogen, dat is not done. De marktwerking van vraag en aanbod lijkt overal op te gaan, behalve in de logistieke sector.

Bottleneck

Logistieke dienstverleners laten veel afhangen van langdurige relaties. Huurcontracten voor warehouses en leasecontracten voor het wagenpark, bijvoorbeeld, maar ook de contracten met personeel. Deze meerjarige en doorlopende contracten zijn de hoogste doorlopende kosten. Daar tegenover stonden traditioneel altijd de contracten met opdrachtgevers die zorgden voor een gelijkwaardige bron van inkomsten. Daarin zit tegenwoordig voor de branche de bottleneck: waar langdurige kostenposten blijven bestaan, neemt het aantal langlopende contracten voor inkomsten af.

Tenders zijn de norm

De markt is dus niet meer zoals hij vroeger was. Verladers die al jarenlang en naar volle tevredenheid dezelfde logistieke dienstverlener gebruiken, schrijven tegenwoordig toch tenders uit om zich te garanderen van de laagste prijs. Want, zo redeneert een verlader, een goede en langdurige relatie komt de prijs nooit ten goede. En om de kwaliteit te borgen, krijgen tenderwinnaars er gewoon een zeer afgewogen Service Level Agreement bij. Inclusief de nodige boeteclausules, natuurlijk.

Logistieke dienstverleners hebben de kennis

De logistiek is een specialisme waar wij Nederlanders altijd erg goed in en trots op zijn. Als doorvoerland naar de rest van Europa vervullen wij een belangrijke rol en onze logistieke dienstverleners hebben de beste kennis en middelen. Toch komen we maar niet onder die tariefdruk uit. Gelukkig is de logistiek een innovatieve branche en zoeken we continu naar de beste oplossing. Daarom gebeurt er al heel veel, zoals het ontstaan van samenwerkingsverbanden, de oprichting van vrachtuitwisselingsplatforms, standaardisatie in de branche en de ontwikkeling van papierloos transport door TLN en EVO, in samenwerking met marktpartijen waaronder ook IT-leveranciers.

Wat is volgens u belangrijk?

Als ondernemer volgt u de markt en zult u vinden dat bepaalde ontwikkelingen meer en andere minder toegevoegde waarde bieden. Wat zijn volgens u belangrijke speerpunten om de branche en uw organisatie vooruit te helpen?

Wijnand de Reeder is als accountmanager van Centric verantwoordelijk voor de verkoop van IT-oplossingen voor logistiek dienstverleners. Met zijn jarenlange ervaring in de sector en zijn oplossingsgerichte instelling is hij uitstekend in staat om te adviseren op het gebied van IT- en verandermanagement.

     
Schrijf een reactie
  • Captcha image
  • Verzenden